Este es el Avión Hidrante necesitamos en la Patagonia, AREGENTINA y CHILE. Con sacarle el 2% de las Ganancias a las Hidroeléctricas, que usan el agua de los bosques que protegemos podemos pagarlos y mucho mas equipamiento para DETECCION TEMPRANA y ATAQUE RAPIDO a los Focos de Incendios. ¡! Cuando seremos capaces de tomar esa decisión política legal y recuperar al menos algo de lo perdido en el década pasada?

Pareciera que no entiende el poder político de que hablamos. En los años 1980/82  la administración de Parques Nacionales  de Argentina contrató durante dos temporadas este tipo de Avión especializado para el Ataque temprano al foco y respaldo del trabajo de tierra en la lucha contra el incendio forestal. Pudimos ver desde "adentro" la eficiencia y eficacia del funcionamiento de estas  naves especialmente adaptadas a carga de agua en segundos por sobrevuelo en cualquier espejo de agua cercano al foco. Es decir en minutos miles de litros de agua son lanzados  sobre los focos logrando su detención para luego con ello asegurar la llegada a tiempo de las brigadas terrestres que "siempre" son las que apagan los incendios. Los pequeños fumigadores jamás logran este tipo de autonomía ni mucho menos  la velocidad entre lanzamiento y lanzamiento. Es torpe seguir negándonos a tener esta capacidad de combate para defender lo que nos queda de Bosques en Argentina y nuestra América latina. Desde la CELAC bien podríamos lograr una compra de muchos de estos hidroaviones para defender  nuestros bosques. Una Nación sin Bosques es una nación sin futuro. Desde lo económico,  espero que se entienda cuando alguien saque el cálculo de lo perdido en los recientes incendios en Chile y Argentina. Si no se dan cuenta es que al fin son incapaces ineficientes y solo deben renunciar a sus cargos de conducción  ya.

Características generales 

• Tripulación: 2 pilotos y 1 mecánico de vuelo
• Capacidad:
• 5.455 l de agua o
• 6.123 kg de compuestos químicos
• Longitud: 19,82 metros
• Envergadura: 28,60 metros
• Altura: 8,98 metros
• Superficie alar: 100,3 m²
• Peso en vacío: 12.200 kg
• Máximo peso al despegue:
• desde el agua: 17.100 kg
• desde tierra: 19.730 kg
• Motorización: 2 motores radiales Pratt & Whitney 1.600 kW cada uno

Rendimiento

Velocidad máxima: 290 km/h

• Radio de acción: 2.430 km
• Ratio de ascenso: 5 m/s

La aeronave tiene una capacidad de 5.346 litros y puede llenar su bodega en una fuente con una profundidad de 2 metros en sólo 12 segundos. NO MÁS INCENDIOS en Patagonia y Argentina, en Chile....